根据液压气缸的原理知识，我们知道它之所以产生的低速爬行是因为它里面的有杆腔和无杆腔，当这两个东西被跑进了气体的话，就会出现低速爬行的现象，而当发生这种现象的时候，我们为了把气体排掉也可以进行反复的运行它，等待它把气体排尽。这样的低速爬行也是因为有杆腔和无杆腔里面的空隙决定的，是里面的空隙使得空气有机可乘，为了更加简便的处理这种情况，我们又想出了其它的方法，正确设计间隙，配合液压缸内部的活塞、缸体、活塞杆以及导向套之间的滑动，这样减小了空隙，依据实验可以发现，确实有了明显的改善。

  还有就是对于制作液压气缸的材料问题，更好的是采用金属，因为其导向性较强，可以支撑起来。如果采用的是非金属的话，其膨胀系数会小很多，还有厚度也是大大的减小，不严格控制起来的话其均匀性会遭到破坏。还有密封性的材料也是相当重要的，这是避免造成漏气的一个较好的方法，最好采用聚四氟乙烯来密封。
         最后一点就是零件的加工精度也是保证最后是否器件与器件之间是否能够贴合的关键，这点国内的手艺似乎相对薄弱，但是保证直线度还是可以的。至于壁厚度和硬度不均匀这些因素就是不能避免的了。因此，只有更好的提高直线度，才能更好的保障液压油缸的密封性。